По информации MagadanMedia.Ru, авторынок Дальнего Востока, особенно Приморья, столкнулся с серьезными проблемами из-за увеличения утилизационного сбора. Это изменение негативно отразилось на предложении подержанных автомобилей, которое традиционно формируется за счет поставок из Японии, Южной Кореи и, в последнее время, Китая. Местные продавцы, учитывая высокий спрос на автомобили, в том числе со стороны покупателей из других регионов России, начали активно поднимать цены.
Согласно данным аналитического агентства "Автостат" (18+), в январе 2026 года в Россию было ввезено 23,86 тысячи автомобилей с пробегом, что на 23% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Наибольшим спросом продолжают пользоваться праворульные Toyota. В то же время поставки новых автомобилей упали на 25%, составив всего 23,9 тысячи единиц. Наиболее популярными моделями стали автомобили китайской марки Geely и новое поколение японской Mazda CX-5.
Согласно статистике, на долю Китая в импорте новых легковых автомобилей в январе 2026 года пришлось 78% от общего объема ввоза. Однако, по данным Главного таможенного управления КНР, экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию в 2025 году сократился в 1,8 раза, что соответствует снижению на 44,3%, составив 8,5 миллиарда долларов. Экспорт грузовых автомобилей также значительно уменьшился, упав втрое, на 67,1%, до 890,2 миллиона долларов.
В февральском докладе Центрального банка России о состоянии региональной экономики упоминается, что средневзвешенные цены на новые легковые автомобили по итогам 2025 года увеличились на 2,2% по сравнению с 2024 годом. Это повышение сдерживалось слабым спросом, высокими ценами на автомобили и значительными складскими запасами у дилеров. Напротив, цены на подержанные иномарки, по данным аналитиков Банка России, снизились на 5,2% в 2025 году.
Эксперты отмечают, что в структуре вторичного рынка доминируют старые автомобили, которые имеют слабую или отрицательную динамику цен, что в свою очередь тянет вниз средний показатель. В более молодых сегментах (до пяти лет) наблюдается противоположная тенденция: цены растут стабильнее и более высокими темпами, что связано с нехваткой популярных иномарок с небольшим пробегом.
С нового 2026 года, учитывая повышение утилизационного сбора и НДС, цены на автомобили начали расти высокими темпами. По данным на период с 1 по 26 января, новые автомобили отечественного производства подорожали на 1,24%, в то время как новые импортные автомобили увеличились в цене на 1,66%. В общем цены на автомобили возросли на 1,91%.
Ставки утилизационного сбора на автомобили различных категорий были запланированно повышены с 1 января 2026 года. В зависимости от категории транспорта рост составил от 10% до 20%, при этом на легковые автомобили он увеличился на 20%. Однако стоит отметить, что индексация не затрагивает льготные ставки утилизационного сбора для физических лиц, которые применяются при ввозе автомобилей в Россию из-за границы для личного пользования (3,4 тысячи рублей для новых машин и 5,2 тысячи рублей для автомобилей старше трех лет).
Тем не менее, с 1 декабря 2025 года льготные ставки утилизационного сбора на автомобили мощностью свыше 160 л.с. были отменены. Это решение негативно сказалось на ввозе такой техники из Японии и Кореи, что создало дополнительные трудности для местного авторынка.