На базе магаданского Института развития образования и повышения квалификации педагогических кадров состоялось областное родительское собрание, на котором обсуждались важные вопросы, касающиеся детского дорожно-транспортного травматизма и буллинга в образовательных учреждениях. Это мероприятие было инициировано руководством Управления Госавтоинспекции УМВД России по Магаданской области, региональным минтрансом и уполномоченным по правам ребенка на Колыме. Более подробную информацию можно найти в Газете Магаданская правда.
Подполковник полиции Олег Горяинов в своем выступлении привел статистику по дорожно-транспортным происшествиям с участием детей. В 2025 году в России произошло 23998 аварий, в которых погибли 847 несовершеннолетних и 25820 получили травмы. В Дальневосточном федеральном округе также наблюдается рост числа детского дорожно-транспортного травматизма. Из погибших детей 57 стали водителями мототранспортных средств. В Магаданской области в прошлом году зарегистрировано 27 ДТП с участием несовершеннолетних, однако, к счастью, смертельных случаев не было, но 28 детей получили травмы.
Олег Горяинов отметил, что многие родители игнорируют правила перевозки детей. В результате регулярных рейдов Госавтоинспекции в течение года было выявлено 395 нарушений правил перевозки несовершеннолетних. В этом году в Магаданской области была введена новая практика: родителям, нарушившим правила перевозки детей, выдаются требования о прекращении противоправных действий. В случае повторного нарушения составляется административный материал о неповиновении законному требованию сотрудника полиции. Подполковник также упомянул, что многие родители покупают своим детям мототранспорт, что может привести к авариям и серьезным травмам. Губернатор Магаданской области Сергей Носов увеличил вознаграждение за сообщения о пьяных водителях с 10 до 20 тысяч рублей.
Методист из Детско-юношеского центра «Юность» Владислав Клепцов подчеркнул, что даже пристегнутый ребенок не застрахован от тяжелых последствий ДТП, если водитель превышает скорость. При столкновении автомобилей на скорости 60-70 километров в час риск гибели ребенка младшего возраста крайне высок. Основные причины аварий с участием детей-пассажиров, по его словам, включают превышение скорости, несоблюдение дистанции, использование телефона за рулем и другие отвлекающие факторы. Владислав Клепцов также напомнил, что дети до 12 лет при перевозке обязательно должны находиться в детских удерживающих устройствах, а также рекомендовал использовать световозвращающие элементы - фликеры, которые делают пешеходов более заметными на дороге. Спикер призвал родителей напоминать детям о правилах поведения на пешеходных переходах.
Собравшиеся задавали вопросы, касающиеся безопасности дорожного движения. Один из родителей отметил, что в их районе отсутствует разметка для пешеходов, а дорожные знаки повреждены. Спикеры посоветовали обращаться в муниципальную инспекцию каждого округа для решения этих проблем. Также прозвучал вопрос о том, почему из школьной программы исчез предмет, изучающий правила дорожного движения. Специалисты пообещали разобраться с этим вопросом.
Уполномоченный по правам ребенка в Магаданской области Денис Павлик обратил внимание на рост числа обращений по поводу школьного буллинга. Он подчеркнул, что безнаказанность порождает вседозволенность, и иногда агрессивное поведение детей может быть следствием семейной обстановки. Важно обращать внимание на изменения в поведении ребенка, такие как нарушения сна, потеря аппетита или отказ идти в школу. Денис Павлик рекомендовал родителям проводить больше времени с детьми и не обесценивать их переживания, ведь в ситуации травли им нужна поддержка близких. Он также выделил проблему кибербуллинга, когда сверстники могут распространять в социальных сетях оскорбления и унижения. Внешне может показаться, что с ребенком все в порядке, но на самом деле он может испытывать серьезное психологическое давление. Уполномоченный призвал родителей не бояться обращаться за помощью и не замалчивать проблему, так как раннее выявление может предотвратить тяжелые последствия.