Ассоциация ОКО выдвинула инициативу о применении дронов с камерами для штрафования водителей за выезд на встречную полосу и движение по обочине. В рамках этой идеи беспилотники должны выполнять функции стационарных камер. Однако, как сообщает MagadanMedia.Ru, реализация данной концепции сталкивается с серьезными трудностями, которые могут привести к хаосу на дорогах.
Первая проблема заключается в реакции водителей. Дрон, стремительно приближающийся к автомобилю, особенно в приграничных зонах, может быть воспринят как угроза или атака. Это может привести к резкому торможению и выезду на встречную полосу, что создаст опасные ситуации на дороге. В отличие от камер, дрон как неопознанный объект не вызывает уверенности у водителей и может вызвать панику.
Вторая проблема связана с доказательной базой. Зафиксировать автомобиль, который движется по обочине, проще, так как нарушение очевидно, и номер автомобиля легко читается. Однако в случае обгона через сплошную линию ситуация гораздо сложнее. Стертая разметка, грязь или снег затрудняют определение, было ли нарушение действительно зафиксировано. Дрон, движущийся с изменяющимся углом и высотой, может создать сложности для четкой юридической фиксации факта нарушения.
Третья проблема касается возможности распознавания номера автомобиля. С высоты дрону трудно различить номерные знаки. Чтобы получить четкое изображение, дрону нужно будет снижаться и приближаться к автомобилю, что превращает его из наблюдателя в активного участника дорожного движения. Это может повлиять на ситуацию на дороге и снизить доказательную ценность наблюдений.
Эксперты журнала "За рулем" отмечают, что полностью отрицать потенциал дронов не следует. В прошлом ГИБДД использовала беспилотники в 29 регионах, что позволило выявить около 35 тысяч нарушений. Однако тогда схема была ручной: дрон фиксировал нарушение, а инспекторы останавливались для оформления протокола. Предупреждающие знаки также способствовали повышению дисциплины среди водителей.
Важно, чтобы технологии не опережали закон и здравый смысл. Необходимо обеспечить юридическую чистоту, техническую надежность и прозрачность для водителей. В противном случае "письма счастья" с небес будут приходить не на основе доказанных нарушений, а по принципу "показалось". В итоге, как и прежде, водителю придется доказывать свою правоту в спорах с законом.