Министерство транспорта России готовит значительные изменения в правилах дорожного движения, согласно которым скоростные режимы перестанут быть универсальными. Вместо этого для каждого конкретного участка дороги будет установлен индивидуальный лимит скорости, который будет зависеть от различных факторов, таких как состояние асфальта, интенсивность транспортного потока и наличие объектов по пути. Ожидается, что эти изменения вступят в силу уже в 2027 году, как сообщает MagadanMedia.Ru.
Данный новый подход может стать настоящим спасением для множества водителей, которые ежедневно сталкиваются с неудобными и порой абсурдными ограничениями скорости. Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Рафаэль Марданшин отметил, что на качественных трассах, оборудованных отбойниками и хорошей разметкой, порой появляются знаки, ограничивающие скорость до 50 или 70 км/ч. Это приводит к тому, что на коротких отрезках водители вынуждены постоянно тормозить и разгоняться, что не только утомляет, но и отвлекает от управления автомобилем. Также парламентарий выразил недовольство по поводу временных знаков, которые не убираются месяцами после завершения ремонтных работ.
Автоюристы и эксперты настаивают на необходимости проведения аудита существующих дорожных знаков и ограничений. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предложил использовать искусственный интеллект для анализа аварийности на дорогах при установке скоростных лимитов. Руководитель рабочей группы Народного фронта Пётр Шкуматов считает, что "рваная езда" является одной из главных проблем на российских дорогах.
Водителям приходится сбрасывать скорость перед пешеходными переходами, даже если автобус останавливается там всего раз в неделю, а затем вновь разгоняться — и так продолжается до следующей остановки. Шкуматов убежден, что на четырехполосных магистралях с отбойниками разумно установить лимит скорости по умолчанию на уровне 110 км/ч.
Говоря о конкретных примерах, он отметил, что на М-4 в Ростовской области располагается восьмиполосная магистраль, где можно установить лимит скорости в 110 км/ч, учитывая наличие отбойника и качественной разметки. Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков добавил, что в России уже начинаются работы по строительству современных автобанов, которые по своим характеристикам близки к немецким. Например, трасса "Таврида", где в настоящее время действуют ограничения на уровне 90 км/ч, является ярким примером того, что условия явно позволяют двигаться быстрее.
Аналогичная ситуация наблюдается и на открываемой в конце 2024 года трассе А-289 "Краснодар — Керчь". Эта новая четырехполосная магистраль, проходящая в обход населенных пунктов, позволяет доехать от Краснодара до Крымского моста всего за два часа, однако установленный лимит скорости составляет лишь 90 км/ч.