Город Магадан, 6 сентября 2026 года. Для жителей Колымы конец лета и начало сентября традиционно становятся временем повышенной активности. Люди возвращаются из отпусков, готовятся к учебному году для своих детей и спешат на работу. Однако перелет по маршруту Москва (Шереметьево) — Магадан (Сокол) в последнее время стал настоящим испытанием, напоминающим квест, с многочасовыми ожиданиями, техническими накладками и острой нехваткой мест. Подробности этой ситуации можно найти в Сетевом издании Говорит Магадан.
Систематический сбой в расписании рейсов на колымском направлении наблюдается уже не первый день. Как свидетельствуют пассажиры и данные онлайн-табло, задержки рейсов авиакомпании «Россия», входящей в группу «Аэрофлот», стали почти регулярными с начала летнего сезона 2026 года. График рейсов «поплыл» еще в июле и августе, а к началу сентября ситуация достигла критической точки: задержки на 4-5 часов и более стали привычным явлением, и пассажиры вынуждены проводить бессонные ночи в терминалах аэропорта столицы, ожидая посадки.
6 сентября произошел очередной инцидент. Рейс из Москвы, который должен был прибыть в Магадан согласно расписанию, задержался более чем на 5 часов и приземлился в аэропорту Сокол только около 17:00 по местному времени. Главной причиной коллапса на данном рейсе стала необходимость замены воздушного судна. Вместо вместительного двупалубного Boeing 747-400, рассчитанного на 447-522 кресла, на рейс была поставлена Boeing 777-300, вмещающая от 373 до 457 пассажиров. Из-за разницы в емкости несколько десятков людей просто не смогли поместиться в самолет, и пассажирам, купившим билеты заранее и рассчитывавшим вовремя вернуться домой, было объявлено об отказе в посадке прямо у гейтов.
Эксперты авиационной отрасли выделяют три основные причины постоянных сбоев. Первая — это дефицит и износ дальнемагистрального флота. Поддержание летной годности Boeing 747 и Boeing 777 в условиях санкционных ограничений требует значительно больше времени на техническое обслуживание. При возникновении неисправности найти резервный борт становится крайне сложно. Вторая причина связана с «веерными» задержками и плотным оборотом. Летом и в начале сентября самолеты летают с минимальным временем простоя на земле. Задержка на одном этапе автоматически сдвигает все последующие рейсы. Третья причина — это оперативная замена судов. Чтобы не отменять рейс полностью в случае неисправности двухпалубного «слона» Boeing 747, перевозчик выдает резервный Boeing 777. Это позволяет вывезти основную часть людей, но неизбежно создает проблему «овербукинга» из-за недостатка кресел.
Пассажиры выражают свое недовольство в социальных сетях и колымских Telegram-каналах. Многие не скрывают своего возмущения, ведь на кону стоят работа, учеба детей и сорванные планы. «У людей сгорают рабочие дни, дети опаздывают на занятия в школе! Люди сидят в Шереметьево часами, а затем выясняется, что твое место в самолете просто «исчезло», потому что пригнали другой борт!» — делится своими переживаниями одна из пассажирок. «Сначала ждешь вылета 5 часов, а потом у гейта разворачивают несколько десятков человек и говорят: «Извините, самолет меньше». Как людям возвращаться из отпусков, если билетов на ближайшие дни просто нет в продаже?» — возмущаются в местных чатах. Также пассажиры отмечают недостаточную информированность в аэропорту вылета: представители авиакомпании не всегда оперативно разъясняют порядок действий тем, кто остался без места из-за замены самолета.
Редакция «Говорит Магадан» напоминает, что в случае задержки рейса или отказа в посадке из-за замены борта авиакомпания обязана: предоставить напитки (при задержке от 2 часов) и горячее питание (при задержке от 4 часов); обеспечить размещение в гостинице и трансфер (при ожидании более 8 часов днем или 6 часов ночью); переоформить билет на ближайший доступный рейс или вернуть полную стоимость билета без штрафов; выдать справку или отметку на билете о задержке или отмене посадки для предъявления работодателю или учебному заведению.